漫畫:把藍留住! 新華社發 趙乃育 作
  新華網北京11月13日新媒體專電(“中國網事”記者烏夢達 倪元錦) APEC北京會議結束了,除了一系列重要成果,還有意料之外的收穫:會議期間,北京天藍了,多項污染物指標比去年同期下降約50%,而車速則提升了50%。
  儘管工廠停限產、單雙號限行被一些網民吐槽,但數據證實,這對於藍天確實意義重大。APEC藍是全社會努力的結果,其中有你一份功勞,有我一份貢獻,也證明只要肯作為,藍天一定可以留下來。
  APEC藍“成分”:各項污染物減半
  11月13日,北京市環保局通報了APEC會議空氣質量保障措施效果初步評估結果,APEC會議期間北京市主要大氣污染物排放量同比均大幅削減。
  二氧化硫(SO2)、氮氧化物(NOX)、可吸入顆粒物(PM10)、細顆粒物(PM2.5)、揮發性有機物(VOCS)等減排比例分別達到54%、41%、68%、63%和35%左右,周邊五省區市主要大氣污染物排放量也明顯下降。
  經測算,採取措施使APEC會議期間北京PM2.5日均濃度值平均降低30%以上。PM2.5、PM10、SO2、二氧化氮(NO2)的濃度分別為43、62、8和46微克/立方米,比去年同期分別下降55%、44%、57%和31%。
  如果這些複雜的數據聽上去有點繞口,那麼簡單說:11月1日至12日,北京空氣質量優良11天,僅有一天輕度污染。
  而北京市民應該記得,就在上個月,北京四次遭到霧霾襲擊,“敏感人群”不適宜外出的天數超過半數。
  四招“煉成”APEC藍
  專家表示,可以將此次APEC會議期間的空氣質量保障看成一次全方位的實驗,清晰告訴了我們平時掛在嘴邊卻說不清楚的霧霾來源到底是什麼。
  而煉成APEC藍,主要靠四招,每一招都取得了很大作用。
  ——揚塵工地停工,城市“立馬”乾凈。
  會期實施了全市工地全部停工、強化道路吸掃沖刷頻次等強力措施,北京揚塵排放總量下降70-80%,監測的城、鄉道路(公路)路面積塵負荷分別下降了50%和40%左右。
  ——機動車單雙號限行,公車封存70%,排放少了,車速快了。
  北京市環保局介紹,機動車是北京市PM2.5本地污染排放最大來源,占總量的31.1%。通過全市單雙號行駛、渣土車與黃標車禁行等措施,至少200多萬量車輛停駛,氮氧化物減排44%,顆粒物(PM)減排58%,VOCS減排49%。限行還有一個額外效果,APEC會議期間車速從22公里/小時上升至35-50公里/小時,平均提速50%。
  ——高污染工廠停產,揮發性有機物(VOCS)排放量削減37%。
  專家介紹,VOCS是二次反應生成PM2.5的重要前體物質,要減排PM2.5,必須協同減排VOCS、NOX、SO2、氨(NH3)等氣態前體物。通過對石化、汽車製造、包裝印刷等重點行業高污染工廠的退出、停產、限產,共削減VOCS排放量37%,對減少二次轉化生成PM2.5發揮了重要作用。
  ——京津冀及周邊聯動減排,防止輸入污染。
  中科院大氣物理研究所研究員王自發表示,PM2.5屬於典型的區域性大氣污染物,區域傳輸特征明顯。從PM2.5來源解析看,區域污染輸送年均對北京市PM2.5影響占28-36%。
  APEC會議期間,各地實際減排量已超過30%,結果不僅惠及北京市民,也讓本地居民享受到了久違的藍天。監測數據顯示,京津冀及周邊地區大氣PM2.5濃度同步出現了不同程度的下降,各地空氣質量都得到了明顯改善。
  動真格,把“APEC藍”留住
  專家指出,通過數據詳實的披露,證明霧霾不是一個無法剋服的問題,給治理霧霾帶來了更強的信心。
  而北京公眾與環境研究中心主任馬軍等專家表示,需要反思的是,煉成“APEC藍”的辦法中,減少工業污染、減少機動車排放等措施過去常用,但為何APEC會議期間天就能藍,而平時不能?“號稱排放達標的企業是不是真達標,號稱24小時監管的部門是不是真監管,號稱不再單純以GDP論英雄的人是不是真心話?”馬軍表示。
  而王自發等專家表示,要讓APEC藍不走,就需要把一些臨時性、限制性的做法常態化,“在依法依規的基礎上把重污染的行業取締掉,而不是行政一刀切,讓他們暫時停下來。”
  記者瞭解到,一些地方已經開始動真格了。
  目前,北京市已經在制定將保障空氣質量納入到對政府的考核的辦法,並將定期公開考核結果。如果考核不合格,除了對地方政府通報約談,還可以實施停止審批地方新增工業項目、對負主要責任的領導幹部進行崗位調整、追究責任等“狠辦法”。
  專家呼籲,讓APEC藍留下,是全社會的共同心愿,同樣離不開個體的努力。“APEC藍的結果,有你一份功勞,有我一份努力,要讓藍天留下來,也需要每個公眾個體內化到自己的低碳節能生活里。”馬軍表示。
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